Pire qu'une Dacia : les Tesla ne sont pas fiables, la faute à la politique d'Elon Musk

Connaissez-vous les TÜV ? Non ? Et bien, voici ce qu'en dit Wikipedia :

Les TÜV (abréviation de Technischer Überwachungsverein, français : Association d'inspection technique) sont des organisations allemandes travaillant à la validation/certification des produits de tous types pour protéger l'environnement et la santé humaine. Ils se présentent en tant que consultants indépendants, examinent les usines, véhicules à moteur, installations énergétiques, attractions mécaniques, périphériques et autres variétés de produits qui le nécessitent.

Cette courte explication faite, entrons dans le cœur du sujet. TÜV SÜD vient de produire un nouveau rapport reflétant les résultats des inspections périodiques des véhicules en Allemagne. L'aspect le plus frappant du rapport se reflète dans ses premières lignes : "Tesla remplace Dacia". En effet, l'association de contrôle technique indique clairement que la Tesla Model 3 est devenue la voiture la moins fiable du marché, détrônant la Dacia Logan (qui occupait cette dernière place). Selon l'entreprise, cela n'a rien à voir avec la qualité finale du véhicule, mais avec la politique d'entretien de Tesla.

"Tesla est sans entretien". L'une des demi-vérités les plus évoquées à propos des véhicules électriques, et en particulier de Tesla, a trait à la politique d'entretien. Chez Tesla, il n'y a pas de changement d'huile, de filtre à carburant ou de bougie d'allumage, certes, mais, selon ce rapport, laisser la voiture à elle-même ne semble pas pour autant être une solution viable. Même électrique, une voiture a besoin d'entretiens, de suivis, de révisions. Tesla recommande certains calendriers de remplacement pour des éléments tels que le filtre à air de l'habitacle, la rotation des pneus, la vérification du liquide de frein, etc. Ces intervalles sont généralement compris entre deux et quatre ans. Au-delà, l'entreprise précise que "votre véhicule Tesla ne nécessite pas d'entretien annuel ni de changement périodique des fluides"... mais est-ce vrai ? À en croire les faits, cette affirmation peut être clamée haut et fort par Elon Musk, elle restera toujours fausse.

Les voitures électriques ont besoin d'entretiens !

L'entreprise allemande indique que la Tesla Model 3 présente des défauts assez courants liés au système d'éclairage, aux freins et aux essieux. Les responsables de TÜV SÜD, comme le rapporte Motorpasion, soulignent ce qui suit :

L'affirmation selon laquelle les véhicules électriques nécessitent moins d'entretien et de maintenance n'est pas tout à fait vraie. En fait, elle s'applique principalement au groupe motopropulseur, car il n'y a pas de fluides ou de pièces mobiles à remplacer. Mais nous ne nous attendions pas à ce que la Tesla Model 3 affiche un résultat aussi médiocre. Cela confirme notre conviction que les véhicules électriques nécessitent également un entretien régulier.

L'entreprise allemande n'est pas la seule. Cette étude est loin d'être la première à remettre en cause la fiabilité des voitures de Tesla.

• En 2022, l'OCU a publié une liste des voitures les plus et les moins fiables de l'Union européenne, sur la base d'une enquête menée auprès de plus de 50 000 conducteurs. Les constructeurs japonais tels que Lexus, Subaru, Toyota et Mitsubishi sont arrivés en tête du classement. En fin de liste, on trouve Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo... et Tesla.
• Une autre étude d'iSeecars, qui s'est penchée sur les rappels de marques, a également montré que sur les cinq voitures ayant fait l'objet du plus grand nombre de rappels, quatre appartenaient à Tesla.
• Mêmes conclusions pour le rapport J.D Power portant sur le marché américain, dans lequel Lexus a une fois de plus remporté le trône de la fiabilité et Tesla s'est retrouvée en bas de la liste.

Le TÜV SÜD souligne que les voitures les plus fiables lors de ses inspections ne sont pas forcément les plus récentes. On peut notamment citer la Volkswagen Golf Sportvan (une voiture qui n'est même plus fabriquée), la Honda Jazz, la Audi A4, la Audi TT deuxième génération... bref, il s'agit tout simplement de véhicules qui font l'objet d'un entretien annuel, comme n'importe quel moteur à combustion. L'entreprise allemande souligne bien que "les faibles taux de défaillance des voitures anciennes montrent que les propriétaires de ces véhicules sont bien conscients de l'importance de l'entretien automobile. L'entretien régulier joue un rôle clé dans ce résultat positif".